미국 상무부의 14개국 알루미늄 압출재 반덤핑조사에 대한 최종판정에서 우리나라는 경쟁국에 비해 낮은 덤핑마진을 부과받은 것으로 나타났다. 전기차용 정밀 알루미늄 부품과 자동차 파워 트레인 부품 등을 생산하는 알멕은 덤핑마진이 0%로 산정돼 반덤핑 관세부과세 대상에서 아예 제외됐고 신양 등이 3.13%로 산정됐다. 반면 중국은 최고 376%로 산정됐다. 알루미늄 압출재는 알루미늄을 고온에서 가열한 뒤 특수한 형상의 틀을 통해 압출(밀어내기)해 만든 제품을 말한다.
산업통상자원부는 30일 미국 상무부의 알루미늄 아출재 반덤핑 조사 최종 판정에서 신양과 다른 기업에는 3.13%의 덤핑마진이 부과됐다며 이같이 밝혔다.
유진투자증권에 따르면, 알루미늄 압출 부문 1위 기업인 알멕의 알루미늄 압출 자동차 일반 부품과 압출 전기차 부품은 지난 2022년 기준으로 각각 전체의 15.8%, 73.5%를 차지한 만큼 고율의 덤핑 마진이 산정됐다면 상당한 피해가 발생했을 것으로 판단된다.
신양금속공업은 알루미늄 부품 소재기업으로현대차와 기아차에 전기차용 부품을 납품하고 있는 기업이다. 신양은 태양광 알루미늄 프레임 미국 수출 점유율 1위 기업으로 알루미늄 압출 회사로서는 수출 1억 달러 수출압을 수상한 기업이다.
앞서 미국 상무부는 지난 5월2일 예비판정 결과를 발표했다.알멕은 덤핑마진 0%, 신양은 2.42%로 판정했으며 상무부 조사질의에 응답하지 않은 기업에는 43.56%를 산정했다. 중국은 4.91%~376.85%, 멕시코는 8.18~82.03%, 콜롬비아는 8.85~34.47%, 인도네시아는 5.65~112.21%로 산정됐다.
미국 상무부는 미국 업계의 청원에 따라 미국에 알루미늄 압출재를 수출하는 우리나라를 비롯, 중국, 콜롬비아, 에콰도르, 인도, 인도네시아, 이탈리아, 말레이시아, 멕시코, 대만, 태국, 터키, UAE, 베트남 등 14개국에 대해 지난해 10월 반덤핑 조사를 개시했다.
지난 2022년 기준 한국의 알루미늄 압출재 수출은 6800만 달러어치 983만9000t이었다.
경쟁국의 마진율은 예비판정보다 조금 낮아졌다. 중국의 덤핑 마진율은 4.25%~376.85%, 멕시코는 7.42~82.03%, 콜롬비아 7.11~39.54%, 베트남 14.15~41.84% 등이다.
산업부 관계자는 "우리 알루미늄 압출재에 대한 최종판정은 경쟁국에 비해 낮은 수준으로 최종 산정돼 업계에 대한 직접 영향은 제한될 것"으로 전망했다.
당초 미국 내 제소자가 주장한 덤핑마진(66.4%)이 적용될 경우 알루미늄 압출재를 사용한 자동차 부품(배터리케이스‧공조시스템‧전자제동장치‧ 사이드실)에도 동일한 관세가 적용돼 우리 자동차 업체의 대미수출 관세부담이 매우 클 것으로 산업부와 업계는 예상했다.
민·관의 신속하고 치밀한 대응으로 제소자 주장보다 훨씬 낮은 마진율(3.13%)이 부과됨에 따라, 자동차업계의 부담을 크게 덜게 됐다.
산업부는 이번 반덤핑조사 개시 이후 수 차례 업계와 간담회와 대책회의를 열어 업계 의견을 청취하고 중소·중견기업 수입규제 대응지원사업을 통해 법률 회계 컨설팅을 지원했다.
알루미늄 압출재에 대한 반덤핑 관세 적용 여부는 다음달 12일께 열리는 국제 무역위원회(ITC)의 미국 산업피해여부에 대한 판정을 거쳐 최종 확정될 예정이다.
산업부 관계자는 "앞으로도 우리 업계에 대한 수입규제 조사가 투명하고 공정하게 이뤄질 수 있도록 업계와 긴밀히 소통하면서, 우리 수출이익이 부당하게 훼손되지 않도록 지속해서 관리할 계획"이라고 말했다.
박준환 기자 naulboo@gmail.com
